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柴油濾清系統(tǒng)根據(jù)水和燃油密度的不同，通過流體流向控制技術(shù)（重力沉降原理），對水分進行分離達到過濾水分的效果。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式在機械燃油系統(tǒng)主要是沉淀，柴油沉淀器內(nèi)部還有擴散錐，濾網(wǎng)等分離元件。

國三以上排放要求的，柴油發(fā)動機多采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，除水方式多采用濾紙。
油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結(jié)蠟，過濾雜質(zhì)等。

柴油濾清器的工作原理
柴油濾清器的工作原理與機油濾清器差不多，不同的是柴油濾清器是沒有旁通閥和止回閥的。汽車用柴油濾清器具有油水分離功能，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命。

柴油濾清器標準主要指標：
旋裝燃油濾清器的原始濾清效率≥90%，它能過濾掉5um以上的微粒；水分離效率≥90%（我司PL420為93.3%）；
旋裝濾應經(jīng)密封性試驗，在氣壓0.40MPa作用下，時間不少于1min，各密封部位及封口部位不允許漏油。

濾紙主要特性：
1、透氣度（△P127Pa）: ≥ 85L·m2·S
2、平均孔徑:≤45um
3、耐破度:≥300kPa