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燃油濾清器更換周期

大多數(shù)汽車制造商對其外部濾清器正常維護(hù)的推薦更換周期為4.8萬km;保守維護(hù)的推薦更換周期為1.92～2.4萬km。如果拿不準(zhǔn)，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。另外，當(dāng)濾清器軟管出現(xiàn)由泥塵、機(jī)油等污垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。

燃油濾清器(FuelFilters)的推薦更換周期應(yīng)根據(jù)其自身的結(jié)構(gòu)、性能和用途等的不同而有所差異，并不能一概而論。如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器(External);反之，內(nèi)部濾清器(Internal)就是指安裝在燃油泵和燃油箱內(nèi)部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護(hù)套通常被認(rèn)為是免維護(hù)的部件。

燃油濾清器更換方法

首先，放松油路和燃油濾清器的結(jié)合處的夾緊裝置，然后將燃油濾清器從油路中拆下來，緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。

大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機(jī)，即油液是流向發(fā)動機(jī)的。

另外，還應(yīng)注意，在油路中所使用的夾緊裝置是專門設(shè)計(jì)的，在橡膠軟管和燃油濾清器結(jié)合處把這兩個部件緊緊地夾住，以達(dá)到密封的效果。與普通的夾緊裝置相比，這種夾緊裝置不會切入橡膠軟管，因此也不會對橡膠軟管造成傷害，同時這種夾緊裝置還能承受很高的油壓。最后，我們還應(yīng)確保橡膠軟管夾緊裝置安裝在正確的位置和按照指定的規(guī)格夾緊結(jié)合處。

注意：許多進(jìn)口的燃油濾清器有一種琵琶形結(jié)合部件，通過這種結(jié)合部件把燃油濾清器和發(fā)動機(jī)油路連接起來。在使用這種琵琶形結(jié)合部件時，應(yīng)注意它們的密封墊片是不允許重復(fù)使用的，因此對于帶有琵琶形結(jié)合部件的燃油濾清器來說，每次養(yǎng)護(hù)時都必須更換密封墊片，以防止燃油泄漏。

另外，使用這種琵琶形結(jié)合部件時還應(yīng)注意，在安裝過程中一定不能使聯(lián)接螺紋出現(xiàn)錯扣的情況，也不要在該結(jié)合部件上施加過大的夾緊力。在這些琵琶形結(jié)合部件上不要使用RTV或者其他類型的密封圈。在安裝該結(jié)合部件時，應(yīng)使用呆扳手以確保合適的夾緊力。

如果汽車使用的是無需維護(hù)的燃油系統(tǒng)，以及只使用了一個內(nèi)置于油箱的燃油濾清器，那么在汽車定期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，不可能把油泵、濾清器以及燃油輸出裝置等全都更換掉，即使汽車定期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的間隔比較長，也不可能那樣做，因?yàn)槟菢幼龅某杀竞芨摺５?，如果有跡象表明發(fā)動機(jī)的工作性能異常，或者燃油系統(tǒng)的燃油壓力處于臨界值，那么檢查甚至更換置于油箱內(nèi)部的燃油濾清器就非常必要了。

完成對燃油濾清器的養(yǎng)護(hù)工作后，要把所有的零部件裝配起來，重新裝上燃油泵熔絲，然后，在點(diǎn)火系統(tǒng)不工作的情況下，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動若干圈，直到燃油系統(tǒng)中建立起正常的燃油壓力時為止。此時，應(yīng)檢查燃油濾清器和油路是否存在泄漏情況。如果檢查結(jié)果表明一切正常，起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后，重新檢查一遍，以確保沒有泄漏情況發(fā)生。

燃油濾清器的養(yǎng)護(hù)更換相對來說比較復(fù)雜，不像空氣濾清器那樣易于操作，但我們也不能因此就疏于檢查養(yǎng)護(hù)，否則對燃油的過濾就起不到作用了。