空氣濾清器的功用是濾除進(jìn)入氣缸空氣中的懸浮顆粒物，以減少氣缸與活塞和活塞環(huán)的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的3種介質(zhì)中，空氣用量最大，而且來(lái)自大氣。如果空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕者加速氣缸、活塞及活塞環(huán)的磨損，重則會(huì)造成氣缸拉傷，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
1、使用誤區(qū)
1）購(gòu)買時(shí)不求質(zhì)量。由于部分維修人員沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)空氣濾清器的重要性，購(gòu)買時(shí)只圖便宜，不求質(zhì)量，以致裝用不久發(fā)動(dòng)機(jī)便出現(xiàn)異常。特別是汽配市場(chǎng)上假冒偽劣產(chǎn)品較多的情況下，購(gòu)買時(shí)應(yīng)貨比三家，堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。
2）使用中隨意拆除。發(fā)動(dòng)機(jī)必須用空氣濾清器是有科學(xué)依據(jù)的。但是，有的駕駛?cè)藚s隨意將空氣濾清器拆除，使發(fā)動(dòng)機(jī)直接吸進(jìn)未經(jīng)過(guò)濾的空氣。對(duì)載貨汽車拆除空氣濾清器的試驗(yàn)表明：拆除空氣濾清器后，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損劇增8倍，活塞磨損劇增3倍，而活塞環(huán)的磨損則增加9倍。
3）維護(hù)與更換不從實(shí)際出發(fā)。隨車《用戶手冊(cè)》中，雖然規(guī)定以行駛里程或工作小時(shí)作為維護(hù)或更換的數(shù)據(jù)。但實(shí)際上空氣濾清器的維護(hù)與更換周期還與環(huán)境因素有關(guān)。經(jīng)常行駛在含塵量多環(huán)境中的汽車，空氣濾清器的維護(hù)或更換周期就應(yīng)短些；而在含塵量少的環(huán)境中，空氣濾清器的維護(hù)或更換周期就可適當(dāng)延長(zhǎng)。在實(shí)際工作中，不少駕修人員機(jī)械地按規(guī)定辦事，而不是根據(jù)環(huán)境等因素的不同靈活掌握，要等到行駛里程達(dá)標(biāo)而發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)已明顯異常時(shí)才進(jìn)行維護(hù)。須知，此時(shí)再進(jìn)行維護(hù)，不僅無(wú)法挽回已經(jīng)造成的損失，而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的危害。更有甚者，個(gè)別駕駛?cè)烁揪筒恢揽諝鉃V清器會(huì)失效，只要外部不破損就繼續(xù)使用。
2、鑒別方法
空氣濾清器工作狀況如何，何時(shí)需要維護(hù)或更換，可按下述方法進(jìn)行鑒別：
理論上，空氣濾清器使用壽命及維護(hù)間隔應(yīng)以流過(guò)濾芯的氣體流率與發(fā)動(dòng)機(jī)所需的氣體流量之比來(lái)衡量。當(dāng)流率大于流量時(shí)，濾清器工作正常；當(dāng)流率等于流量時(shí)，濾清器應(yīng)進(jìn)行維護(hù)；當(dāng)流率小于流量時(shí)，該濾清器不能再繼續(xù)使用，否則發(fā)動(dòng)機(jī)的工況會(huì)越來(lái)越差，甚至無(wú)法正常工作。
當(dāng)空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒堵塞到不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的空氣流量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)異常，如轟鳴聲發(fā)悶，加速遲緩（進(jìn)氣量不足使氣缸壓力不夠），工作無(wú)力（因混合氣過(guò)濃而燃燒不完全），水溫相對(duì)升高（進(jìn)入排氣行程時(shí)燃燒仍在繼續(xù)），以及加速時(shí)排氣煙度變濃。當(dāng)這些癥狀出現(xiàn)時(shí)，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應(yīng)及時(shí)拆下濾芯，進(jìn)行維護(hù)或更換。
在維護(hù)空氣濾清器濾芯時(shí)，應(yīng)注意濾芯內(nèi)、外表面顏色的變化。清除灰塵后，如果濾紙外表面本色清晰，而其內(nèi)表面又鮮艷時(shí)，可繼續(xù)使用；若濾紙外表面已失去本色或內(nèi)表面發(fā)暗，則必須更換。
