合格的機油濾清器，必須符合原設計的發(fā)動機氣缸壓力，機油溫度，流量，粘度及車輛使用條件等，并且要考慮濾清器濾芯品質的綜合平衡。
1. 壓力降-流量特性試驗：用指定粘度的機油，測定濾清器總成的壓力降-流量曲線。
2. 濾清器濾芯旁通元件的特性試驗：測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾清器濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾清器濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規(guī)定的壓力降。
3. 高壓降和高溫特性試驗：用于試驗機油濾清器在工作中（特別是在濾清器濾芯堵塞時）經受的高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下，測試濾清器濾芯承受高壓降，而不破損的能力。
4. 濾芯壽命與過濾效率試驗，：采用粒子計數法測定濾清器濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間，或污染物重量，來表示濾清器濾芯壽命。
5. 累積效率試驗：采用重量分析法測定濾清器濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時，試驗時間或污染物的捕獲量來評定。
6. 液壓脈沖疲勞試驗：試驗機油濾清器在使用中，要受到發(fā)動機冷卻狀態(tài)下波動壓力的作用。試驗時用規(guī)定的脈動油壓，循環(huán)1000次，以確定濾清器殼體，密封圈，及濾清器濾芯高壓波動的抗壓能力。
7. 耐振疲勞試驗安裝機油濾清器總成后，加上模擬發(fā)動機，或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規(guī)定的機油壓力，循環(huán)1000萬次，以確定無小滲漏油跡，或疲勞損壞性能。
