第一、燃油濾清器的分類
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發(fā)動機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機(jī)械雜質(zhì)外，還有一個(gè)重要的功能就是濾水。水的存在對于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^程。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式主要是沉淀?；蚴窃跒V清器的下部設(shè)一沉淀腔，或是采用專門的沉淀器。無論是濾清器下部的沉淀腔，還是專門的沉淀器都設(shè)有放水閥，當(dāng)水積聚到一定量時(shí)開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞(特別是噴油嘴)。減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。
第二、燃油濾清器的工作原理
一般汽油中都存在各種雜質(zhì)，油箱長時(shí)間使用也會沉淀一定的污垢，以上原因都會影響汽油質(zhì)量。汽油格的作用是過濾上述雜質(zhì)，油箱內(nèi)的汽油經(jīng)過汽油格的過濾到達(dá)發(fā)動機(jī)的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。
第三、燃油濾清器性能特點(diǎn)
如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器(External); 反之，內(nèi)部濾清器 (Internal) 就是指安裝在燃油泵和燃油箱內(nèi)部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護(hù)套通常被認(rèn)為是免維護(hù)的部件。
許多進(jìn)口車的燃油濾清器采用了鼓形管連接(BanjoFITtings)。為了保證連接密封的可靠性，切不可反復(fù)使用同一密封墊，另外，即使采用全新的密封墊，也必須檢驗(yàn)其連接緊固后的密封性。當(dāng)燃油系統(tǒng)需要更換“O”形圈時(shí)，必須要確保該“O”形圈規(guī)格型號準(zhǔn)確無誤，并檢驗(yàn)該圈的彈性和硬度是否合適。
無回路的燃油系統(tǒng)僅有一只內(nèi)部濾清器(在燃油箱內(nèi))，雖然這種多位一體(all-in-one)的泵、濾清器、輸送單元價(jià)格昂貴，但是當(dāng)燃油輸送受阻或引擎性能因此而下降時(shí)，也必須及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和保養(yǎng)。同時(shí)，還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。
第四、燃油濾清器的更換周期
燃油濾清器的推薦更換周期應(yīng)根據(jù)其自身的結(jié)構(gòu)、性能和用途等的不同而有所差異，并不能一概而論。大多數(shù)汽車制造商對其外部濾清器正常維護(hù)的推薦更換周期為4.8萬km;保守維護(hù)的推薦更換周期為1.92～2.4萬km。如果拿不準(zhǔn)，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。
另外，當(dāng)濾清器軟管出現(xiàn)由泥塵、機(jī)油等污垢造成的老化或裂痕時(shí)，需要及時(shí)更換該軟管。
第五、燃油濾清器的維修保養(yǎng)
燃油濾清器是耗材，在車輛使用過程中，需要定期的更換維護(hù)，否則會起不到合格的保護(hù)作用。具體的更換周期請參見各個(gè)濾清器供應(yīng)商提供產(chǎn)品上的說明。
建議更換時(shí)間：汽車每行駛20000公里左右。
第六、更換汽油濾清器使用注意事項(xiàng)
1、汽油格和機(jī)油格更換安裝后，都要注意接口的密封性，警惕漏油現(xiàn)象;
2、對于空氣格和空調(diào)格，要保證更換后整體的密封性;
3、愛護(hù)汽油格，盡量使用汽車廠家規(guī)定的配套標(biāo)號汽油。
濾清器有進(jìn)出油口箭頭標(biāo)記，更換時(shí)切勿裝反。
