受排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、治污環(huán)保等因素的影響，國(guó)三國(guó)四車面臨被淘汰、限行的困境，而碳排放的壓力也導(dǎo)致部分大城市、工廠等開始對(duì)國(guó)五車也限行，國(guó)五車的處境同樣艱難。
01 國(guó)三全面淘汰 國(guó)四舉步維艱
1月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》，提出，全國(guó)基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，加快大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展公鐵、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)。
事實(shí)上，國(guó)三車的淘汰工作已經(jīng)進(jìn)行了好幾年，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》截止2020年底，通過(guò)淘汰補(bǔ)貼、限行等引導(dǎo)了大部分國(guó)三車提前淘汰。接下來(lái)，各個(gè)省市預(yù)計(jì)也會(huì)響應(yīng)國(guó)務(wù)院的意見，全面淘汰國(guó)三車。
繼國(guó)三車之后，國(guó)四車也面臨困境，未來(lái)可能會(huì)跟國(guó)三車一樣，面臨提前淘汰以及限行困擾。11月5日，山東省政府新聞辦發(fā)布會(huì)上提出，首次將國(guó)四柴油車納入淘汰范圍。在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會(huì)統(tǒng)一使用國(guó)五及以上排放階段或新能源車輛運(yùn)輸。早在2020年就有不少省市發(fā)布了國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車禁止駛?cè)氲耐ǜ?，隨著時(shí)間推移，越來(lái)越多的省市也紛紛出臺(tái)相關(guān)政策。
北京：自2021年11月1日起，外省、區(qū)、市號(hào)牌機(jī)動(dòng)車進(jìn)入本市行政區(qū)內(nèi)道路行駛的，應(yīng)當(dāng)辦理進(jìn)京通行證。國(guó)四及以下車輛不予辦理進(jìn)京通行證。
山西太原：國(guó)四及以下柴油貨車全天禁止通行重點(diǎn)管控道路。
山東日照：2020年，8月1日起，日照港區(qū)以及重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)禁止采用國(guó)五以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。
山東德州：2020年9月16日起至2023年9月15日，山東德州開始對(duì)國(guó)四及以下柴油貨車采取限行措施。
安徽亳州：國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車禁入限行區(qū)。
河北石家莊：對(duì)國(guó)六以下柴油貨車實(shí)施限行。
河北衡水：權(quán)益按禁止國(guó)四及以下的黃牌柴油車、藍(lán)牌柴油渣土車進(jìn)入綠色貨運(yùn)示范區(qū)內(nèi)，且不予辦理通行證。
02 國(guó)五面臨困境 城市工廠限行
眼下國(guó)五車也同樣面臨一定的困境，受碳排放的壓力，此前生態(tài)環(huán)保部、工信部等聯(lián)合多個(gè)部門發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》中提及：
進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔方式運(yùn)輸比例不低于80%；達(dá)不到的，汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車（2021年底前可采用國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車）。
根據(jù)此前網(wǎng)上曝光的照片，天津市鋼鐵集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布通告，自2022年1月1日起，對(duì)進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的大宗物料和產(chǎn)品的汽車運(yùn)輸車輛，全部采用新能源汽車或者達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，并且屆時(shí)將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，禁止國(guó)六以下車輛進(jìn)廠。
也有一些省市對(duì)國(guó)五車也禁行限行，11月3日，石家莊市政府發(fā)布了《關(guān)于在市主城區(qū)對(duì)重型貨車實(shí)施限行繞行的通告》，其中明確禁止國(guó)五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)重型貨車通行三環(huán)路（含主路、輔路）以內(nèi)道路。
03 卡友該何去何從？根據(jù)情況去選擇
國(guó)三國(guó)四車限行，很多卡友表示可以理解，但是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)剛剛推進(jìn)，還有一批用戶入手國(guó)五車還沒多久，如今同樣在這些限行區(qū)域內(nèi)面臨困境，這樣一刀切的辦法讓很多卡友難以接受。
未來(lái)，伴隨著環(huán)保減排、碳排放的壓力增大等，國(guó)五車面臨的困境可能會(huì)越來(lái)越多，不少上牌比較晚的國(guó)五車可能還在還貸款中，就面臨著禁行，在禁行限行區(qū)域，貿(mào)然上路可能會(huì)被扣分罰款。
那么，按照目前的情況想買車的話應(yīng)該怎么選？建議大家一步到位買國(guó)六車，尤其是沒有固定貨源或者常跑的路線是重點(diǎn)環(huán)保區(qū)域，比如京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)等。
如果跑的是西北、西南等政策不嚴(yán)格的地區(qū)，或者沒有禁行的固定路線，或許可以考慮二手國(guó)五車或者庫(kù)存國(guó)五車，成本更低一些，但有一點(diǎn)需要肯定，眼下入手國(guó)六車肯定比國(guó)五車能夠正常運(yùn)營(yíng)的年限更長(zhǎng)，短期內(nèi)不會(huì)受到禁行、限行的影響。
今年的運(yùn)輸行業(yè)本就冷清，如果因?yàn)橄扌杏绊懾浽?，可能?duì)卡友的影響進(jìn)一步增加。尤其是大宗物料運(yùn)輸?shù)目ㄓ堰€需要提前做好準(zhǔn)備，積極應(yīng)對(duì)，以免到時(shí)候被禁行、限行政策“打”個(gè)措手不及。
