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【美瑞爾濾清器】機油濾清器旁通閥常識

2016-09-08 來源:美瑞爾濾清器 瀏覽次數(shù):

如果說發(fā)動機是汽車的心臟,那么濾清器便是汽車的肺。機油濾清器作為三濾(機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器)之一,對發(fā)動機性能、耐久功能的實現(xiàn)具有重要的意義。

 

濾清器旁通閥的意義
考核機油濾清器性能的指標(biāo),除了濾清器過濾效果外,濾清器對系統(tǒng)的壓損也至關(guān)重要。全流式機油濾清器上必須設(shè)置旁通閥,柴油濾清器則不需要設(shè)置。其中旁通閥性能如何,對機油濾清器的過濾效果,以及對系統(tǒng)的壓損影響非常大。

 

濾清器

如果濾清器旁通閥結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造不合理,具體表現(xiàn)在:

1、旁通閥開啟壓力過小、旁通閥密封性不好,致使濾清器濾芯過濾效果差,甚至濾清器濾芯失效;

2、濾清器旁通閥閥口尺寸過小、設(shè)計開啟壓力過大,導(dǎo)致系統(tǒng)壓損偏大,最終對發(fā)動機性能產(chǎn)生影響,這一問題根本的原因在于,濾清器旁通閥沒有進行合理的設(shè)計、計算。

 

濾清器旁通閥的工作原理

    機油濾清器旁通閥,正常情況下處于關(guān)閉的狀態(tài)。當(dāng)濾清器濾芯的壓降過高時,便將足夠的機油(即使這部分機油是未經(jīng)過過濾的)以輸送,或飛濺的方式供給發(fā)動機各個摩擦副,以起到潤滑、冷卻作用,并帶走熱量和鐵屑雜質(zhì)的作用。當(dāng)發(fā)動機在冷態(tài)下起動(機油黏度大),或濾清器濾芯堵塞情況下,流量難以滿足發(fā)動機要求時,濾清器旁通閥開啟以滿足工作需要。 濾清器

 

 旁通閥在潤滑系統(tǒng)中與濾清器并聯(lián)。布置有兩種形式:一種是在濾清器內(nèi)部,與濾清器濾芯膠接在一起,形成封閉面,閥體點焊在該面,當(dāng)閥芯內(nèi)外壓差超過設(shè)計壓力時開啟;另一種在總成上,位于與進油口相通的一接口上,卸油口與出油口相通。


濾清器旁通閥的開啟壓力
旁通閥開啟壓力,應(yīng)根據(jù)需要或配套廠要求來確定,應(yīng)滿足濾清器壽命壓要求。

旁通閥的開啟壓力不能太小。如果開啟壓力過小,未經(jīng)過濾的機油進入主油道會增加,雜質(zhì)極有可能隨著機油進入摩擦副 ,加速運動件磨損。

濾清器的原始阻力一般在幾個KPa~25KPa,有的放寬到30kPa,而濾清器壽命壓降為70KPa,低于壽命壓降時,旁通閥一般不應(yīng)該開啟。除非冷啟動機動粘度過大時,允許暫時開啟。所以旁通閥設(shè)計開啟,不能低于濾清器壽命壓降70kPa。    
 

但旁通閥的開啟壓力也不能太大。

1、開啟壓降以不破壞濾芯元件為基礎(chǔ)。濾清器濾芯強度由濾紙材質(zhì)、折疊結(jié)構(gòu)等決定,一般能承受壓降不超過300KPa~400KPa,超過壓力濾芯便會被壓癟甚至堵死。

2、開啟壓降過大,主油道供油壓過低。在冷起動、過濾元件被雜質(zhì)堵塞時,開啟壓力過大的話,機油不能及時地送到柴油機運動件,主油道壓力下降。油道供油壓力持續(xù)過低時,嚴重的會發(fā)生燒瓦抱曲軸等嚴重事故。為了保證潤滑系統(tǒng)的正常工作,通過額定流量時,阻力不應(yīng)大于200KPa左右。  

 

濾清器

 

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